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申請個人貸款最重要的是什麼 ?
以我的經驗排名第一的是
聯 徵 次 數
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那 什 麼 是 貸 款 的 聯 徵 次 數 呢?
首先跟你說明聯徵的定義
聯徵就是『財團法人金融聯合信用徵信中心』
每個人的過往信用記錄與資料都會在這裡建檔以利於銀行方便查詢
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銀行聯徵究竟顯示哪些資料. 我歸納幾個重點
1. 你的負債項目和明細
2. 你的繳款記錄
3. 是否有過呆帳紀錄或是退補票紀錄
4. 曾經跟銀行申請過的工作職稱、收入、年資、學歷等報送資料
5. 目前現階段你的整體信用評分
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聯 徵 次 數 代表的意義？
聯徵次數越多. 代表越多家銀行查核你的資料
銀行會解讀成 " 近期你向多家申貸,有密集增貸,擴張信用的風險 "
簡單一句就是你告訴銀行你很缺錢
所以銀行會將這類客戶列為 "高風險 "
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貸款聯徵次數通常是以三次為限，這是大原則
不過最近銀行越來越嚴格
很多銀行聯徵次數已經規定只接受最多一家銀行婉拒 !
多數人對於" 聯 徵 次 數 "不懂得珍惜
導致後續銀行申請貸款時會遇到很多刁難。
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所以我的看法是
聯 徵 多 寡 決定了貸款核准的機率
因為在相同條件下，每多一次聯徵查詢紀錄，信用分數會下降一階
如果本身條件還有其他《貸款審核人員眼中的負面表列》存在
銀行通常都會婉拒申請。
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試想如果你是第二次查詢聯徵的銀行審核人員
當你發現前一家銀行婉拒這客戶的申請
你自然投下反對票，這是人性，別家銀行婉拒我為何要核准
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所以辦貸款很重要就是要 一 次 就 通 過 !
很多人都錯失最佳申請的時間點才委託，此時我也無能為力。
假如你認為你的負面表列因素太多，貸款申請不會通過
或是已經有一家銀行婉拒申請
這時候務必先諮詢
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" 專 業 的 貸 款 顧 問 "
透過分析和規劃找出自己遭到婉拒原因並且改善
並審慎把握聯徵次數
多數問題其實都可以迎刃而解
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分享我先前整理的
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遠傳即日起推出「我的隨身3D特映會」年度官網會員活動，有別於一般浮空投影活動只能看官方提供的影片，遠傳首創讓參加活動的玩家，都能擁有和潤車貸代辦評價自己專屬的3D影片，不限電信用戶，只要是遠傳電信官網會員，即可進入活動網頁，上傳FB照片、訂製獨一無二的個人浮空投影3D影片。
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(自立晚報速配貸 銀行汽車借款流程20161124)
工商時報【張佩芬╱台北報導】
貨櫃船運市場因韓進海運聲請破產催升運價，加上歐美景氣優於預期，第4季淡季不淡，上周五（28日）美國線運價創下年內新高。上海國際航運研究中心認為第4季已進入景氣區間，陽明海運董事長謝志堅看好明年景氣，知名海運研究機構德魯里估明年航商獲利可達25億美元，遠優於今年虧損約50億美元的估值。
韓進海運在8月底聲請破產後，市場運價立刻回升，雖然第二波上漲沒有成功，但市場運價維持在高水平，中國大陸十一長假讓運價回落些，假期過後很快回升，上周五歐洲與地中海航線運價每箱（20呎櫃）約調高200美元，分別來到958與788美元，美西線每大箱（40呎櫃）約調高100美元，來到2,034美元，美東線約調高270美元，來到2,836美元。
專家：已進入景氣區間
上海國際航運研究中心發布的第3季度中國大陸航運景氣指數為96.00點，雖是近1年來的最高位，但仍處於微弱不景氣區間，但是貨櫃船運企業與港口企業經營狀況率先回暖，踏過景氣分界線進入景氣區間，估計第4季度有望續留景氣區間。
謝志堅指出，韓進海運在美國線原市占率超過7％，少了韓進，艙位供給明顯減少，加上美過去3季貨量都有1.4％到1.6％的成長，高於原預估的0.8％，上周美國線船隻裝載率接近近滿載，上海航運交易所公布的數據，美國線裝載率達98％，運價自然沒有理由壓低，另從艙位預定情形來看，11月中都還維持好的裝載率。
新增船噸遠低於原預估理債一日便 共有土地貸款mr. bank 放款貸款
謝志堅分析，除了韓進因素與景氣好轉，另今年以來新增船噸僅成長2.1％，遠低於原預估的8.5％，也是船運業好轉的主因，主要是因為舊船拆解數創有史以來新高，達到60萬箱，拆解船隻平均年齡從27年降到19年，甚至有1艘船才10年船齡，市場閒置船噸也高達140萬箱。
德魯里最新2016/17年度集裝箱預測報告顯示，儘管市場仍對疲軟的貿易增長和船隊供給過剩感到擔憂，但韓進破產後的貨櫃船運市場正準備逐步復甦。
明年船運可達25億美元
德魯里預測，隨著運價和貨量的提升，明年貨櫃船運獲利能力將復原，2017年營業利潤或可達到25億美元，有別於今速配貸 銀行中小企業貸款年虧損50億～60億美元。
德魯里認為，從韓進海運的失敗來看，主要由於船公司在一段時間內沒有關注其收入和增加的債務，這是貨櫃船運面臨的共同問題。德魯里預計今年行業收入將達到1,430億美元，和2012年的2,180億美元相去甚遠，因此今年貨櫃船公司前3季的虧損還是很大，第4季運價雖然已達獲利水平，但部分貨載仍受長約約束，明年換約之後情況會更理想。
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